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更新时间:2025-08-02 18:31:04 | 浏览次数:0490


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  在近日的采访中,长城汽车董事长魏建军提到,有些车企在“价格战”的影响下,要求供应商低价供应零部件;有些车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜,致使企业互怼、水军互黑等事件频发……魏建军呼吁,各大车企和有关部门应该携手加强治理和自律,让整个产业得到健康发展。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  除了深耕产品,强大的供应链支撑与前瞻性的海外布局,共同构筑了中国外贸更强的风险抵御能力。面对国际贸易环境的变化,中国企业正通过布局海外仓、海外工厂等多元化策略增强韧性。

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动,但随着税收大数据广泛应用,网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析,税收征管力度事实上在不断强化,税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现,但近些年通过税收大数据,税务部门会收到企业风险提示,并跟企业确认,不少企业需要依法补缴税款。

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