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　　张润表示，展望未来，中方对中拉关系发展前景充满信心，将重点做好四项工作。一是坚定奉行战略自主。中方将继续坚定支持地区国家积极探索适合本国国情的现代化发展道路，坚定支持地区一体化进程，同拉方深化战略互信，在涉及彼此核心利益和重大关切的问题上相互支持，共同把前途命运和发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　上海市投资促进工作领导小组办公室(简称：上海市投促办)和杨浦区共同发布了“科创招商市区协同工作机制”，旨在构建更高效的协同招商体系，为创新企业落地生根提供更肥沃的土壤。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　二是扩大整体合作效应。以中拉论坛为中拉整体合作主平台，完善部长级会议、中国—拉共体“四驾马车”外长对话等机制性安排，继续举办中拉企业家高峰会、中拉投资与合作高级别论坛等机制性活动，为双方企业扩大合作创造机遇。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。