固原火车站小巷子站着玩的: 社会变迁的缩影，值得我们共同见证？

　　济南3月20日电(记者 沙见龙)眼下，气温逐渐回升，山东各地项目建设“大干快上”。连日来，记者探访山东多个在建高速公路项目现场，以科技赋能项目建设，铺就绿色智慧“底色”成为该省建设高速公路的“日常”。

　　一是进一步扩大开放领域。去年，商务部推动在部分地区开展了增值电信、生物技术、独资医院领域扩大开放试点。目前，已有13家外资企业获批增值电信业务，40余家外资企业生物技术项目落地，3家新设外商独资医院获批，还有不少外资企业在试点开放领域的投资项目正在积极推进中。今年，将继续推动相关领域试点项目加快落地，稳妥有序扩大试点范围，同时着力研究在教育、文化等领域扩大开放试点。

　　与此同时，庆阳积极实施翟池景区提质扩容等文化旅游项目，依托农文旅融合特色村创建国家3A级旅游景区6个，环州故城窑洞客馆成功创建为国家乙级旅游民宿。组织开展乡村旅游体验行等文化惠民演出近30场次，非遗进景区示范性活动9场次，环州故城《印象环州》等旅游景区常态化驻场演出95场次。2024年，庆阳接待游客3500万人次，实现旅游花费180亿元。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　沈阳师范大学日语外教仓岛清吾接受采访时表示，对比他自己20世纪90年代末期在辽宁的生活体验，辽宁涉外政务、生活服务如今已实现"跨越式提升"，尤其是本次推介会能够帮助外籍人士直接获取办事指南、解决实际难题。

　　“这则案件的办理，彰显检察机关依法严惩‘网暴伤企’犯罪的坚定态度与决心，向社会持续释放网络空间不是‘法外之地’的强烈信号。”朝阳区检察院检察长马天博说，同时也揭露了利用网络暴力侵害企业合法权益的犯罪手段，提醒企业家依法维护自身权益，引导广大网民增强法治意识，依法上网用网，共建清朗网络空间。