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　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　“他们本可以享受优渥的生活，却在祖国危难时挺身而出，甚至献出生命。”澳大利亚西澳大学华裔学子潘林浩感慨道，“南侨机工的故事让我深刻理解了家国情怀的分量。”

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　7月7日，清晨的阳光唤醒了霍尔果斯市。中哈霍尔果斯国际边境合作中心门前排起了长长的队伍；霍尔果斯陆港国际贸易有限公司货场里，一辆辆来自中亚各国的车辆正在等待装货；城市道路更是热闹起来，世界各地的游客、商人行色匆匆，奔向各自的目的地。

　　清华大学房地产研究中心主任 吴璟：一方面是前期的存量政策在持续发挥作用，市场整体趋于向好。另一方面，有关部门也表示会根据市场的需要，适时推动出台新的增量的措施。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。