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　　同时，本届澳门特区政府高度重视对葡语国家的全方位互利合作，大力支持中葡论坛及论坛常设秘书处的工作。主管论坛事务的各国部长们也支持澳门继续打造综合性的中国与葡语国家合作平台，深化澳门同各国各地区更加开放、更加密切的交往合作，为中国与葡语国家贸易投资、金融合作、文化交流、人才培养等提供更高水平服务。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　香港特首顾问团成立于2023年，是一个高层次咨询组织，负责就香港的发展策略向香港特区行政长官提供意见，以帮助香港把握国家和全球发展机遇。(完)

　　打开余成群的微信，一条条和农牧民群众的聊天记录映入眼帘，把科研成果留在农牧民手里，帮助他们增产致富，是余成群的初心。这些年，由他负责技术指导的饲草种植面积达10万余亩，示范带动50万亩饲草种植，让近万户农牧民每年户均增收3000多元。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”