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　　如今，俄罗斯OZON、Yandex等平台扎堆入驻，仓储备货量屡创新高。珲春市积极响应国家“RCEP区域贸易便利化”的部署，建成8万平方米海外仓，并开通“公路+海运+班列”三线物流网络，让“买东北亚、卖全世界”从愿景渐成现实。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　这份亮眼成绩的背后，是实打实的生态筑基：当地打造3个省级新电商产业基地，167家企业扎堆入驻，政策、企业抱团发力；延吉监管作业区、珲春保税物流分拨中心等项目落地，Ozon、WB等平台抢驻，服务超2000家客户、20万件商品。珲春市更在全省首开“1210”保税出口模式，海外下单最快24小时发货、7天送达，比传统模式提速6天。畅达电商海外仓还成了省级“标杆仓”。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　产业园区不仅卖货，更在输出“吉林制造”品牌逻辑，破解东北人才外流的困局。“园区依托长春大学城优势，联合多所高校共建‘吉林省高校就业创业实训中心’，并与中国广告协会合作建成‘国家级直播营销实训基地’，为直播新电商产业留住、孵化人才，积蓄发展力量。”国家广告产业园相关负责人介绍。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。