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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　王毅表示，河野先生长期致力于中日友好事业，即使在面临困难和挑战时，仍矢志不渝、践行推动两国友好交流的信念，中方对此高度赞赏。“以民促官”是中日关系发展的成功经验，在当前形势下依然具有重要现实意义。希望河野先生继续同日方有识之士和日本国际贸易促进协会等友好团体一道，培育中日友好的社会基础，推动中日关系持续健康稳定向前发展。

　　伦敦6月4日电 (记者 欧阳开宇)当地时间6月4日，英国政府发布消息称，将在未来五年内对地方城市交通系统实施“有史以来最大规模”投资，计划投入156亿英镑(约1515亿元人民币)，旨在改善公共交通、缩小地区差距并推动区域经济发展。舆论分析称，工党政府此举试图挽回地方传统“票仓”。

　　普京表示，乌克兰在布良斯克州和库尔斯克州发动恐怖袭击是蓄意针对平民，乌克兰一边企图用恐袭手段恐吓俄罗斯，一边又要求举行高层会晤，没有人会与“恐怖分子”谈判。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。