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更新时间:2025-07-26 15:51:10 | 浏览次数:2557


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  回望历史,1930年美国《斯穆特—霍利关税法》引发全球关税大战,曾将世界经济推入长期衰退的漩涡。2008年国际金融危机后,二十国集团领导人峰会曾以“反对保护主义”凝聚共识,为世界经济复苏铺路。然而,如今美国政府却无视历史教训,执意挥舞“关税大棒”。从“232条款”到“301调查”,从单边加征钢铝关税到全球“对等关税”,美国以零和思维将全球贸易伙伴逼入“以邻为壑”的困境。根据世界银行发布的数据,全球贸易量增速已从2024年的3.2%骤降至2025年一季度的0.8%,接近2008年国际金融危机水平。美国的“关税乱拳”无疑将重创本已疲弱的国际贸易。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  在希腊出口商看来,美国政府大幅提高关税的做法,并不能实现让制造业回归美国,也无法为美国带来更多的就业岗位,而只会给美国及其贸易伙伴带来双输的局面。

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  美国2日宣布对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”。分析人士指出,所谓“对等关税”这种单边霸凌做法,不仅“伤人”也会“伤己”,将对美国经济、产业和民众利益造成多重反噬。其中一个重要的问题是,谁将为美国的关税埋单?美国有线电视新闻网的记者4日带着这一问题探访了纽约的一家便利店。

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