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　　还在现场了解到，浙江海港集团建成了全球规模领先的远控自动化设备集群港区，实现港口作业全流程自动化。布局港口“风光储氢”一体化能源体系，建成国内首条市场化规模化集卡绿色运输线。上海港研发了码头全域多场景协同多智能体系统，推进智能重卡规模运营，实现临港集疏运中心—东海大桥—洋山港稳定可靠安全的自动驾驶商业化运营。山东港口青岛港首创基于人工智能识别动态切层的电子船图技术，在船舶靠港时同步智能识别生成货物信息，为散货、件杂码头自动化奠定数据基础。宁波舟山鼠浪湖码头2024年码头全流程自动化作业量占比达85%，一线人员减少18%，生产质量提升10%。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　何帆介绍，他在西安调研的一家材料公司专攻铜合金，看起来是一个非常“偏门”的领域，但是从特高压电网、到高铁、医疗设备，甚至人工智能相关的订单“直接找上门来”。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　在此次论坛上，莫高义再度谈及全媒体评价体系的构建。他表示，互联网条件下，用户对媒体报道喜欢不喜欢、对媒体服务满意不满意，都在用指尖回答。评价体系坚持用流量和效果说话，就是要引导主流媒体坚守以优质内容生产为立身之本，强化精准有效传播的理念和能力。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　此次海南省旅游和文化广电体育厅赴日开展旅游推广交流活动，是践行“航线开到哪，营销做到哪”原则的生动实践。该厅相关负责人表示，依托“东京往返海口”“大阪往返海口”航线开通的有利契机，海南积极在日本市场开展精准营销，有效提升了海南旅游在日本的知名度与美誉度。未来，海南将以更加开放的姿态、更加多元融合的业态，持续向世界讲述动人的“海南故事”，吸引更多国际游客踏上这片充满魅力的海岛，开启一段难忘的海岛生活之旅。(完)