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　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。

　　张润表示，展望未来，中方对中拉关系发展前景充满信心，将重点做好四项工作。一是坚定奉行战略自主。中方将继续坚定支持地区国家积极探索适合本国国情的现代化发展道路，坚定支持地区一体化进程，同拉方深化战略互信，在涉及彼此核心利益和重大关切的问题上相互支持，共同把前途命运和发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

　　问：美国经济学家理查德·沃尔夫等专家认为，美国为何没有像中国那样发达的高铁系统，主要是因为美国走的是资本主义道路，做什么都要赚钱。中国走的是社会主义的道路，国家主张的是社会效益，高铁、重载铁路、先进的电力网络、发达的高速公路以及通往乡村的水泥路，遍布各处的水利设施、星罗棋布的发电厂……这些并不赚钱，但垫起一个发达的社会基础，为工业、农业现代化作出了贡献，体现的是国有企业的社会价值。而对有竞争的商品实行市场化，通过市场的竞争来调节，使其实现商业价值，依法纳税贡献社会。对此，您怎么看？

　　演出落幕，观众的热情空前高涨，掌声经久不息，音乐家们以《花好月圆》返场感谢大家。整场音乐会编排巧妙、层次丰富，民族器乐在古今、中外对话中焕发新生。有法国听众在现场受访时表示，这些中国民族乐器带来了与西方完全不同的听觉体验”；中国音乐“传递出爱、温暖和笑容，是直抵人心的情感表达”。

　　“这几年，集团每年出口额保持两位数增长，一个重要原因就是我们有着持续不断的科技创新能力。”恒力集团有限公司新材料项目厂区技术负责人王培好向记者介绍，过去，高端偏光片膜的核心技术一直被国外垄断。恒力进行技术攻关10余年，但产品品质依然不尽如人意，海外市场拓展艰难。一家同意试用的韩国大型企业连续5次退回样品后，恒力又耗时3年，投入数千万元研发资金，在第六次送样时终于拿到了这家韩国企业的订单。“没想到中国企业的决心这么大，不仅攻克了技术难题，还通过改进工艺、提高效率，降低了成本。”韩方采购负责人李先生感叹道。

　　国铁集团货运部负责人介绍，当前亚欧铁路运输网络越织越密。在国内，构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源。在境外，形成了北中南三线并行的局面，近年来大力开展中欧班列南通道试运，开辟了入欧新径路，同时与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等充分协商，推动了境外通道多元化发展，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。