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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　仅2024年，ReelShort在美国市场下载量突破2500万次，成为现象级应用。中信建投证券数据显示，全球收入前50的短剧App中，中国企业开发者占41席，超过八成。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　携手推动全球人权治理是中欧应对全球治理困境的外在现实需求。发展本国或本地区的人权事业需要良好的国际环境，也会促进良好的国际环境。当前，地区争端和恐怖主义、气候变化、网络安全、生物安全等全球性问题正摆在国际社会面前，少数国家和地区在单边主义、民粹主义的裹挟下日益走向极端。由于自身治理不善和外部势力介入，一些国家或地区的人权状况恶化与政局冲突动荡相互交织、互为影响。国际形势越复杂、单边主义越盛行，中欧在推进包括人权在内的全球治理体系改革和建设方面的共同利益就越多。这是因为，中欧都是单边主义政策的受害者，地区动荡和武装冲突引发的人权灾难，不符合包括中欧在内的国际社会的共同利益。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　中国驻英国使馆发言人强调，在乌克兰问题上，中国的立场是劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此，中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。