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　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　在银川一户外装备租售店，从轻便易携的帐篷、温暖舒适的睡袋，到功能多样的户外炊具、精致小巧的照明设备，再到各类创意十足的露营小物件等300余种商品一应俱全。“这几年露营太火了，节假日装备常常供不应求，两家店的仓库都曾被租空过。”店长成先生感慨道。据他介绍，露营租赁市场正悄然发生着变化。租赁周期明显延长，25-40岁的上班族和亲子家庭成为消费主力军。同时，中老年群体的露营消费数量也在稳步增长。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　李曙光：确实，对于民营经济的发展和促进，很大程度上是依赖于公平竞争、市场竞争的环境，在以往，对于民营企业家还有民营经济组织而言这一块是感受比较深的，他们希望在市场竞争当中大家都是公平的，所以这一次民营经济促进法里面专门提出来，要对于民营经济组织可以提出，对于那些不公平的，那些有可能对市场竞争、公平竞争有阻碍的、有妨碍的一些制度，要进行公平竞争的审查，司法审查和行政审查，这个是以前的法律没有规定的。同时，对于行政性的垄断，这次也专门提了，对于涉及民营经济，阻碍民营经济进入市场的一些门槛，这些弹簧门、旋转门等等，这一次法律把这些条文落到法律上，这也是第一次提出公平竞争的审查，提出反垄断的审查；等等。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　这场可参与、有体验、能互动的“防、治、康”全方位中医药盛宴，将传统中医药文化有机融入百姓“夜生活”，让中医药更加“接地气”“聚人气”。