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　　据海油工程拉力千斤顶牵引装船系统负责人宋晓修介绍，5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统由海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司自主研发，主要包括10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点，关键部件全部实现国产化，最大牵引重量可达5万吨，相较于常规装船设备，其作业安全性能、运维效率和节能降耗等方面成效显著。

　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。

　　谈及“十四五”期间交通运输行业取得的成就，崔华新感受深刻：从装备层面来说，“十四五”期间，国产TBM技术有很大提升，“天山号”就是运用国产TBM，以前TBM都是整机国外进口，现在基本实现国产化。装备制造领域更加智能化、自动化，操作界面也更加人性化，大大减轻了作业人员劳动强度。

　　黄敏达分析指出，如果特朗普未能获准暂缓实施判决、后续上诉也被驳回，他仍可能诉诸其他方式实现目标：“就这两组关税本身，特朗普政府能做的其实比较有限，他不大可能再继续翻案。但是可以预测的是，特朗普政府有可能会‘改头换面’，另外换一套措辞，同样地做类似的事情。现在是因为他提出的‘芬太尼关税’和‘报复性关税’，法院认为他的理由是不充分的，是超越了总统的授权。那么不排除特朗普在这些关税被法院驳回之后，以其他的理由重新修正他的行政令的表述方式，重新来新征一套关税，但是也能规避法院的判决。其实特朗普在上任以来，他在过去种种有争议性的事件当中，都采取了类似的策略。”

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。