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　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、陆海新通道发展研究院执行院长王彦庆建议，西部陆海新通道发展建设还要明概念，解决多名共存混乱情况；扩机制，大力推进国际协调机制建设；挖货源，成立陆海新通道国际运输协会；强品牌，打造国际联运品牌；强产业，打造共建共享共赢的开放型经济大走廊。(完)

　　兰州4月10日电 (冯志军 魏建军)基于中国西部陆海新通道沿线的资源禀赋和产业优势，官方将在该通道“13+2”省区市试点示范建设渝黔桂、成渝、成渝昆、甘新等“氢走廊”，构建“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局。

　　曼谷4月10日电 (记者 李映民)泰国开泰研究中心10日发布报告称，3月28日缅甸发生的地震给泰国造成的经济损失不少于200亿泰铢(约42.55亿元人民币)。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　经常往返于该路段的货车司机王景龙表示：“以前这段路树木茂密，转弯处视线特别差，每次经过都得格外小心。现在清理后视野开阔多了，开车更安心了。”家住阎什镇附近的李凯也深有感触：“之前晚上开车经过这里总是提心吊胆，现在安全隐患消除了，我们出行更放心了。”

　　据统计，截至2024年9月底，中国实有民营经济主体总量达18086.48万户，其中民营企业5554.23万户、个体工商户12532.25万户。倡议书尤其强调应“聚焦民营小微企业融资难题，进一步打通金融惠企利民的‘最后一公里’，提升小微企业融资可得性、便利度”。