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　　中国南海研究院学术委员会主席、华阳海洋研究中心理事长吴士存指出，中国对南海诸岛的主权具有充分历史法理依据，中国人民自古经营管辖南海，二战后依据《开罗宣言》《波茨坦公告》于1946年完成收复并公告世界。

　　10日，由中国南海研究院、华阳海洋研究中心共同主办的“南海：历史与现实”国际学术研讨会在北京举行，中国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、菲律宾、韩国、英国、加拿大、俄罗斯、德国等10多个国家和地区的150余名专家学者和机构代表出席会议。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　各方积极评价中国东盟全面战略伙伴关系，高度认可双方合作成果切实增进人民福祉。与会国家表示，中国东盟合作最具活力、最富成果，中国始终是东盟最重要的对话伙伴国之一，感谢中方对东盟中心地位的支持。欢迎中方提出的务实合作倡议，愿同中方加快发展战略对接，高质量共建“一带一路”，深化贸易、投资、互联互通、数字转型、清洁能源、打击跨国犯罪等全方位合作，期待东盟-中国自贸区3.0版议定书年内签署。赞赏中方愿意率先签署《东南亚无核武器区条约》议定书。期待各方早日达成“南海行为准则”。愿与中方共同维护多边主义和多边贸易体制，共同应对全球性挑战。东盟同意中方提议，将2026年定为“中国-东盟建立全面战略伙伴关系5周年主题年”并举行庆祝活动，通过并实施《中国-东盟全面战略伙伴关系行动计划》，愿同中方进一步加强团结合作，携手推进亚洲现代化进程，促进地区和平、稳定和繁荣。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。