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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　有识之士奔走两岸，彰显民间交流的韧性与活力。越来越多的网红、年轻人愿意来大陆先睹为快，其中不少人曾对大陆有负面评价。但他们在大陆的真实经历，尤其是良善的氛围、真诚的民众，无不吸引着更多好奇者迈出步伐。

　　蔡之兵：从介绍中，我发现天津力生制药的原始创新实际上是做好了几件事。第一是每年保持研发经费较高速度的增长，打破了资金关。第二是建立了一种新的利益激励机制，激发了大家的创新动力，打破了动力关。第三是加强与外部科研单位的合作，帮助企业打破了技术关。这三关的打破，是让天津力生制药的创新能力不断往上走的一个重要原因。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。