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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　天津6月9日电(记者 周亚强)记者从天津东疆边检站获悉，“爱达·地中海”号国际邮轮8日抵达天津，时隔半年后以天津为邮轮母港正式回归，标志着天津国际邮轮母港重回“梦想”号和“爱达·地中海”号双邮轮母港运营模式。

　　杭州民生医药控股集团总裁竺昱祺、浙江寿仙谷医药股份有限公司总经理李振宇两位新生代掌门人围绕海归创新、经营发展、人才引育等话题展开精彩对话，并就“企业是否缺人”“有没有机会当老板”等问题作出幽默解答。

　　浙江省档案馆作为国家一级档案馆，近年来在档案资源开发、民生服务、数字化转型等领域成效显著。9日，记者专访浙江省档案馆馆长王利月，深入探讨档案工作的时代价值与浙江实践。

　　朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。