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傅盛指出，未来不会有专门的“AI公司”，每个公司都会是AI公司。因为这是一场巨大的生产力革命，企业如果不拥抱AI技术，就可能在竞争中被淘汰。此外，AI不应被视为一种补充工具，而应成为底层逻辑。在许多工作中，AI先进行审核和优化，将极大提高劳动效率和准确度。
据了解，单兵垂直起降固定翼无人机将正式纳入盐城地区电力应急预案，以“分钟级响应+全域覆盖”能力重构灾后电力抢修流程，投身常态化灾后救援演练。(完)
智联招聘集团总裁张月佳指出，AI技术不会导致大规模失业，反而可能创造更多就业机会。AI时代的核心在于人与AI的协同，人类将成为“超级个体”。例如，未来的人力资源专员可以通过AI工具完成简历筛选、面试、候选人推荐等工作，大幅提升工作效率；产品经理则可以借助AI进行用户分析、策略制定和产品设计，甚至自行编写代码，从而实现从传统多角色协作到单一“超级个体”的转变。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。