更新时间:2025-09-13 11:04:51 | 浏览次数:2735
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
“第二届中国—中亚峰会不仅反映出中国与中亚之间互动日益密切,也展现出双方合作的长期前景,为双方发展创造了巨大动力。”中国全球南方项目非驻地研究员尤尼斯·沙里夫利表示。
中国诗歌学会常务副会长兼秘书长王山对此深表赞同,“诗歌需要学术的‘象牙塔’,也需要勇敢‘走出去’。跨界是创新的源泉,聚合是力量的来源。”他认为,中国诗歌在周边传播的过程中,既要找同,即人性温暖向善的一面,也要找不同,因为包括周边在内,各个国家存在文化、生活习惯等种种差异,“但差异恰恰是吸引力和张力,不能成为相互隔阂的理由”。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
“此次行程不仅饱览美景,还因《读者》结识众多朋友。”宇文正感慨,而早在2014年,《读者》校园版就曾转载她的散文,这份缘分令人惊喜。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。