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　　真正的规则导向包含两个层面：一是与实力导向相对的规则导向，二是区别于少数国家主张的“以规则为基础”，多数国家主张的“以国际法为基础”的规则导向。我们说世界站在十字路口，其实指的就是全球治理处于继续坚持规则导向还是倒退为实力导向、是处于“以规则为基础”还是“以国际法为基础”的十字路口。在这一重要历史关口，中欧都有能力也应该坚持“以国际法为基础”的规则导向。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　赵乐际说，中国和泰国是亲密友好邻邦，“中泰一家亲”历久弥新。今年2月，习近平主席同佩通坦总理会面，就推进中泰命运共同体建设达成重要共识。中方愿同泰方一道，弘扬传统友好，深化互利合作，推动中泰命运共同体建设走深走实，更好造福两国人民。

　　美国美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林在视频发言中介绍了基金会近30年来致力于帮助飞虎队老兵重返中国，推动飞虎精神历史传承和美中民间友好交流的工作。基金会目前重点打造“飞虎队友谊学校”项目，带领美国学生来到中国，让年轻人了解飞虎队历史，传承中国人民和美国飞行员在二战时期结下的深厚友谊。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。