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　　广西将聚焦“查找身边安全隐患”主题，推动企业建立“隐患报告阶梯奖励机制”，实行“小隐患即时奖、重大隐患专项奖”，激发全员参与隐患排查的积极性。

　　此次活动还将组织医疗器械及医药保健、技术装备、服务贸易展区和创新孵化专区的参展商代表走进南昌小蓝经济技术开发区，进行实地考察与交流，充分发挥进博会平台优势，让更多参展商变成投资商，共享江西发展红利。

　　李志虎则表示，为了强化供应链，公司于几年前在菲律宾设立了工厂。目前该工厂承担约30%的产能，主要供应美国和加拿大市场，在关税波动时有效保障了供货稳定性。他说，公司计划进一步扩充菲律宾工厂产能，同时正在考察其他海外设厂地点。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“根据科学计算、天气水流条件，我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线，把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶，船舶驾驶不像开车驾驶那么简单，它只有舵，传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去，后来我们进行编组编队，像‘仪仗队’式进出船闸，大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时，船舶的种类很多，我们推广三峡过闸标准船型，现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　十年的时间，足够一个刚入职的青年设计师成长为一个专业技术骨干，甚至是技术带头人。从近年的航天发射的直播中，我们也能看到队伍逐渐年轻化的趋势，有越来越多的青年人出现在了核心岗位上。