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　　中非经贸株洲陆港项目以现代物流为基础，国际贸易为核心，临港产业为支撑，发挥株洲北站铁路枢纽和湘粤非铁海联运通道优势，依托“京港澳物流大通道、沪昆物流大通道、湘桂物流大通道、渝长厦物流大通道”，建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，辐射吸引全国对非货源在株洲集聚。

　　当日，一辆满载几内亚进口铝土矿的货运班列从山东港口烟台港西港区启程，首次通过德龙烟铁路驶入国家铁路网，直达内蒙古地区的铝加工企业。通过这条新通道，海上的中非航线船队与陆上的铁路班列实现“无缝衔接”。

　　与“联动”同步进行的“共享”则是激活“世遗”活力的关键。这也需打破地域界限，在保护理念、科技应用、实践经验等方面互通有无，实现“共融共生、一荣俱荣”。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　连日来，受高温少雨天气影响，黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省（区）出现不同程度的旱情。针对流域相关省（区）旱情，黄河防总和水利部黄河水利委员会（简称黄委）第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应；自6月14日17时起，针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应；要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施，做好旱情持续或进一步发展的应对准备。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。