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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　会上，南方科技大学教授赵天寿作了题为“安全长时液流电池储能技术”的主旨报告。他指出，实现碳中和目标在于能源转型及新能源大规模替代化石能源，而高安全、长时储能技术是提升新能源利用规模的必备技术。报告系统解析液流电池技术现状，提出安全性能强化与储能效率优化的关键技术路径。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　赛场之外，五地学生的交流同样精彩纷呈。利用比赛间隙，组委会组织大家参观清华大学和北京大学，并将于15日前往天安门广场观礼升旗仪式。

　　特应性皮炎(AD)在全球呈现出高发性与高负担特征。中外专家深入交流AD诊疗经验与学科前沿创新，共同探寻更优解决方案。中华医学会皮肤性病学分会第13届主任委员、北京大学人民医院皮肤科张建中教授表示：“本次大会搭建起东西方双向学术交流的高规格平台，不仅展现了中国在AD登记研究、系统性治疗创新及规范化实践等领域的突破性成果，还积极推动‘医患共同决策’等国际先进的患者管理理念的本土实践。”他认为，这种跨文化、跨地域的深度交融，为提升中国乃至全球慢性炎症性皮肤病患者的规范化诊疗和全程管理，提供了新思路。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”