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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　谈及埃及和中国之间的文明交流互鉴，谢拉夫表示，两国在多个领域举办了多场大型活动，重点聚焦遗产保护经验交流、加强文化艺术互鉴、增进学术与教育沟通、促进人员往来、发挥现代交流平台的作用等。

　　近年来，不少游客逛博物馆除了亲眼看到镇馆之宝，还要购买各种能吃、能玩、能看、能送人的文创产品。据国家文物局发布的报告，2024年全国博物馆共推出4.3万个陈列展览，同比增长1.53%；文创产品销售收入34.28亿元，同比增长63.7%。这些文创产品为什么能受到游客青睐？博物馆里究竟隐藏着哪些穿越古今的“生意经”？