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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　环顾世界，个别国家肆意挥舞关税大棒、胁迫“脱钩断链”、推行“小院高墙”，以牺牲全球市场效率为代价，谋求一己私利，扭曲了全球市场机制，侵蚀了多边主义的制度根基；南北发展鸿沟越发凸显，许多发展中国家面临债务高企、通胀飙升、资源紧缺等多重困境，政策选择空间日益狭窄，经济复苏步履维艰；全球科技革命和产业变革加速演进，但是围绕技术标准、数据治理、人才流动的观点分歧与竞争博弈也愈加突出，这些问题若缺乏有效引导和积极合作，极可能在未来诱发新的不平等和冲突源。

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　陈明称，在聚焦主客同享方面，绵阳全要素优化服务保障体系。今年1至4月，全市文体娱规模企业达116家，主营业收入5.3亿元、增长29.7%；升级景区设施，打造马家巷等特色美食街区，推出绵阳米粉等“必吃”榜单，构建多元住宿体系，全面提升旅游接待能力和服务品质；常态化开展“服务有情·宾至如归”行动，节日期间免费开放公共停车场。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。