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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　从鸣翠湖国家湿地公园的沉浸式国风微演艺，到黄河军事文化博览园的红色军旅主题沉浸式体验，再到滨河旅游大道建设的多个观景台……借助优势区位条件，兴庆区多维度为游客提供了欣赏黄河壮美风光的绝佳视角，“黄河+演艺”的文旅产品频繁出新，让游客的旅途时刻充满惊喜。(完)

　　为破解传统认知无法解释深海金属元素分布的问题，研究团队此次综合海水与沉积物的观测，并结合元素的水柱与沉积物中的循环模拟，在已有观测数据基础上，重新评估不同颗粒对金属元素的吸附能力，并基于先进模拟系统，建立金属元素的早期成岩模型，定量刻画出海底元素通量。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“种树，就是在保护我们的家园。”正是这样朴素而坚定的信念，支撑着库尔班，年复一年，日复一日，一锹一铲播撒希望，用汗水在沙漠中种出了一片绿洲。