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　　此次服务升级覆盖全路网29条运营线路(含2条机场线、西郊线、亦庄T1线)、523座车站以及市郊铁路S2线，支持全网、全时段、全闸口拍卡过闸。乘客无需提前购票或下载应用程序，持卡贴近闸机感应区域即可秒速通行。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　郑泽光指出，中英两国都拥有悠久历史和灿烂文化，是东西方文明的重要代表。我们要坚持相互尊重、平等相待，坚持文明对话、交流互鉴，坚持协调合作、共促文明进步。

　　然而，经验推广绝非机械照搬。此次会议提出“因地制宜做好复制推广工作”，是对改革方法论的清醒坚持。中国地域广阔，发展阶梯差异显著。若将沿海地区对外开放经验不加区分套用于中西部地区，难免水土不服。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　郑泽光指出，中英两国都拥有悠久历史和灿烂文化，是东西方文明的重要代表。我们要坚持相互尊重、平等相待，坚持文明对话、交流互鉴，坚持协调合作、共促文明进步。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”