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　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　入汛来最强降雨过程刚刚结束，今起新一轮较强降雨过程又无缝衔接。今起至27日，西南地区东部至江汉、黄淮等地将再现强降雨。此次降雨系统移动速度较快，持续时间不长，过程整体强度和影响范围不及上一次过程。

　　参与本次立法的另一位全国人大代表黄西勤在谈到该法时也表示，在市场准入、公平竞争、产权保护、融资支持等方面感受到了非常显著的变化。她认为，针对隐性准入壁垒，法律不仅明确“非禁即入”，还要求地方政府“制定与经营主体生产经营活动密切相关的规范性文件时注重听取意见”，从源头减少政策随意性；针对融资难题，法律将“支持多元化融资”写入总则，并授权国务院有关部门制定细则，为地方创新(如深圳信用评级体系建设)预留了空间。“最重要的是，法律通过‘法律责任’专章(如第五十九条明确侵害民企名誉权需担责)，为民营企业提供了‘有牙齿’的维权武器。”

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。