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　　绿茵场上的“总动员”，是北京机器人产业蓬勃发展的缩影。来自北京市经济和信息化局的数据显示，北京现有机器人骨干企业400余家，其中国家专精特新“小巨人”企业57家，居全国首位。

　　当好“风险分担者”。从技术萌芽到产业落地，从书架走向货架，创新的每一步都充满风险与不确定性。学会与风险共生，培育更多大胆资本至关重要。这就要营造鼓励创新、宽容失败的良好氛围，解决资金“不敢投”“怕担责”的问题。一方面，建立以尽职合规责任豁免为核心的容错机制，优化考核评价体系，不简单以单个项目或单一年度盈亏作为考核依据；另一方面，完善多元化退出机制，打通“募投管退”全链条，让资金进得来、退得出、投得好。

　　此外，为吸引更多低空产业落地，当地还围绕“整机、器件、系统”进行招商引资，一批头部企业加速集聚。会上，“大疆长三角链主配套产业园”“纵横全国低空数字经济总部”等一批低空经济新项目进行签约。据预测，今年越城区低空经济规上企业产值有望突破40亿元。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　在“港车北上”带动下，今年以来，经港珠澳大桥出入境客流、车流持续快速增长，经口岸出入境客流已超过1510万人次，同比增长超20%；出入境车流已超过323万辆次，同比增长约30%。其中，出入境香港旅客超过593万人次，同比增加15%。“北上”消费旅游、投资就业、养老定居……随着各项软硬联通不断完善，更多香港居民从“常来”变成“常在”，湾区“1小时优质生活圈”正加速形成。

　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）