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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　在郑艺看来，工商界的合作正是飞虎队精神在和平时期的延续。上海美国商会已有110年的历史，见证了美中经贸关系的发展。如今，上海美国商会近一千家会员企业扎根在中国，很多企业在此深耕数十年，促进了两国在贸易、投资、教育与文化等多领域的交流与合作。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　这些年，他跟着专家学技术，在田里摸爬滚打攒经验，慢慢地，也能“把脉开方”了。“谁家麦子生虫，哪块地该施肥，我心里有谱。时间长了，大爷大娘看我实在，有啥问题，都主动找我商量。”赵培国说。

　　在集智建言环节，多位科技型企业负责人、创投公司合伙人及政府相关部门负责人，围绕“杭州发展AI产业的最大优势与挑战”这一核心议题，展开深入探讨，直击痛点，共谋良策。

　　据该书策划者、编辑严湛介绍，当年飞虎队员威廉·迪柏和艾伦·拉森使用极为稀有的彩色胶片，在昆明、重庆、杭州等城市拍摄了数百幅影像，“为今人了解抗战胜利前后中国的真实面貌，提供了不可复制的历史见证”。