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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　有车企拿出了应对措施。例如，捷豹路虎中国日前宣布，7月31日以前，消费者在授权经销商处购买指定车型并开具发票后，即可享受豪车税全额补贴政策，新增的裸车相关的消费税将由厂家全额承担。一些豪华车经销商还宣布，对指定车型全额承担豪车税。记者梳理发现，经销商在许诺单方面承担税负时，均附加了截止日期，包括但不限于今年7月31日、8月31日、9月30日等。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　在巴克图口岸文化展示馆，解说员赵倩指着一张乾隆年间的易货贸易图介绍：“从1764年民间驼队往来，到1854年正式通商，这里始终是亚欧大陆重要的贸易走廊。”馆内沙盘清晰呈现“一核、两廊、三区”新布局，2025年上半年数据显示，口岸出入境人员同比增长167.82%，通关时间较往年缩短40%。“现在的司机用手机APP就能完成申报，边民互市‘整进整出’模式让贸易更高效。”赵倩说道。