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　　项目推进过程中确实存在一些质疑的声音，但随着项目全面实施，这类声音已逐渐减弱。当前的重要挑战在于，如何让更多马来西亚民众切实感受到这一基础设施对自身生活的重要性。未来，我们需要进一步提升民众对铁路运输的接受度。铁路的价值不仅体现在客运量上，更在于通过优化两国间物流网络，真正惠及马来西亚百姓。像东铁这样的合作项目，最终都将通过实际效益证明其积极意义。

　　海南自贸港建设以来，航运政策红利加速释放。据介绍，“中国洋浦港”船籍港已登记国际船舶64艘，累计为外籍船舶免税超11亿元人民币，吸引近千家航运企业集聚。目前，海南内外贸同船加注已完成26单，首创“全岛一港”注册等10余项制度创新，构建起与国际接轨的航运服务体系。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

　　“在不同文明间建立有效的对话，是尼山世界文明论坛的理念。”西班牙华伦西亚遗产局高级专家、展览部主任路易斯·马丁认为，不同文明之间如何交流借鉴、相互理解，促进并维护世界和平，可以从跨流域、跨国家河流治理的成功实践和经验中得到启发。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　上海海外联谊会副会长、上海市工商联常务副主席、上海市总商会副会长王霄汉说，上海与欧洲在商品贸易、科技创新、人文交流等领域合作，取得丰硕成果。多年来，大众、西门子、空客等众多欧洲企业在上海发展壮大；复星国际、均瑶集团、米哈游、拼多多等上海企业正深耕欧洲市场，展现中欧企业优势互补、携手发展的无限可能。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”