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　　7月20日，第三届中国国际供应链促进博览会在北京圆满落下帷幕。本届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，现场共签署合作协议、达成合作意向超过6000项，继续向世界传递开放的中国携手各方维护全球产供链稳定畅通、推动构建开放型世界经济体系的坚定决心和大国担当。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　欧盟委员会24日的公告称，为应对可能发生的山火，今年夏天欧盟已在葡萄牙、西班牙、希腊、意大利、法国等国提前部署约670名消防员，随时准备驰援这些国家灭火。

　　公告称，在结束了美职篮(NBA)夏季联赛后，杨瀚森第一时间向中国男篮主教练郭士强汇报了在美国参加选秀训练营和夏季联赛的情况，并向国家队和中国篮协申请，为了更好地融入新球队，进一步提升技术，希望参加波特兰开拓者队于8月11日开始举办的两期短训营。

　　“会上开花、会下结果”，参展商与合作伙伴持续对接，将大批合作意向落地转化为实实在在的合作成果。李兴乾表示，链博会不追求短期的现场交易成交额，更注重推动长期互利合作，今年创新优化了链博会指标评价体系，进一步突出帮助参展商和专业观众“找朋友、找伙伴、找解决方案、找应用场景”。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）