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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　肯尼亚国家工商会干事基塞卡·西米恩近日密切关注着肯尼亚总统鲁托访华的新闻，期待访华成果为肯中关系发展和务实合作带来更多好消息。

　　本周，国际货币基金组织发布报告，将2025年全球经济增长预期，从年初的3.3%下调至2.8%。此前，联合国贸易和发展会议最新报告也显示，2025年全球经济增速可能骤降至2.3%，较2024年的2.8%出现明显下滑。这一预测值不仅远低于疫情前水平，更预示着世界经济正步入衰退通道。几乎所有国家都将受到经济增长放缓的影响。

　　中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 张茉楠：我觉得服务业开放，可能被视为另一次入世。通过贸易战来倒逼中国服务贸易开放，通过倒逼来提升服务贸易的竞争力。尤其是对于当下，在美国关税大棒和产业脱钩、贸易脱钩的这个背景之下，服务贸易是更好来链接全球资源，链接全球的合作伙伴这样一个通道。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。