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　　5月27日，东盟—中国—海合会峰会在马来西亚吉隆坡举行。这一“前所未有的三方峰会”反映了世界多极化趋势，是全球南方崛起之际地区经济合作的一大创举。中国、东盟、海合会建立三方合作机制、加强三方伙伴关系，不仅将促进各自经济繁荣，也有助于亚洲乃至世界的和平发展。

　　中国、东盟、海合会国家的总人口、经济总量均占全球约1/4，是促进开放合作的重要力量。三方加强合作既有深厚的历史积淀，也有稳固的现实基础，更顺应时代呼唤。中国和东盟互为最大贸易伙伴，双方已全面完成自贸区3.0版升级谈判。中国是海合会最大贸易伙伴，正在推进同海合会的自贸协定谈判。同为经济全球化的受益者，三方都认识到在当前国际形势下加强地区间经济合作的重要性。三方坚定扩大区域开放，把三方市场充分联通起来，就能催生更为巨大的发展空间和更加显著的规模效应。东盟媒体认为，“三方结合在一起的实力可重塑全球经济态势”。

　　“中国之桥”联合创始人兼第一副主席胡安德(Andreas Hube)介绍，“中国之桥”协会自成立以来，致力于推动两国相互理解、平等对话与建设性合作。协会联结社会各界人士，旨在搭建桥梁，而非筑起高墙。中国电影节正生动展现了“桥梁”的样貌。

　　5月26日晚，欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员马罗什·谢夫乔维奇在社交媒体X上发文称，他与美国商务部长卢特尼克、美国贸易代表格里尔进行了愉快的对话，表示欧盟委员会仍将全力致力于通过建设性、针对性的努力达成协议。

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。

　　永璧高速建成通车后，从永川到璧山车程将由目前的1小时缩短至20分钟左右，成为成渝地区双城经济圈“一小时通勤圈”的关键纽带，对促进渝西地区产业协同、物流畅通等具有积极意义。同时，该条高速将助力重庆构建内畅外达、集约高效的网络化综合交通体系，提升区域高速通道与西部陆海新通道服务能力，成为带动西部高质量发展的重要增长极，将为区域经济社会发展注入新的动力。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。