让人昏迷的香水 美防长声称要用日本应对中国

　　广州4月10日电 (记者 孙秋霞)“携手湾区·税通未来”税收服务粤港澳大湾区联合宣传活动10日在广州拉开序幕。活动中，粤港澳深税务部门聚焦大湾区税务领域规则衔接、机制对接，联合发布了22条税收服务举措。

　　屠新泉：特朗普政府这次推行的所谓“对等关税”政策，可以说是过去80年来最具破坏性的贸易措施。自二战结束以来，世界贸易政策整体向自由化方向发展，即便存在贸易保护主义反弹，也多为局部性、个别性的。但这一次的关税政策是全球性、全行业的，在全球范围内大幅度提高关税，不仅严重破坏了世界贸易秩序，也给全球供应链带来严重干扰。

　　共享单车和停车设施方面，组织运营企业提前开展巡查规整，及时归集低洼、斜坡处车辆和零散车辆，采取减量投放、统一回库、集中停放、捆绑加固等方式，最大限度避免大风导致车辆倒伏阻碍交通，极端天气后，加强巡查和车辆质检，快速恢复运营服务。机动车停车方面，将全面做好停车场、库的检查，确保人员、车辆安全。

　　老客代表换车或增购的汽车消费人群，新客代表第一次购车的消费人群，随着汽车以旧换新和老车批量进入淘汰期，汽车市场迎来两大变化：一是老客取代新客成为购车主力。汽车市场正从增量转向存量阶段，老客(换车/增购人群)占比持续攀升。2016年新客占70%，但2023年老客购车比例已达56%，在2024年以旧换新政策推动下，预计这一比例将增至60%，标志着老客成为需求核心。二是品牌忠诚度下降，车企运营能力不足。老客更倾向选择新品牌，90%对其他品牌有意向，59%明确不再回购原品牌。尽管车企可通过APP、客服等触点触达老客，但多数仍依赖简单售后回访，缺乏系统性用户运营机制，导致数据价值挖掘不足、客户留存困难，与加速迭代的产品策略形成矛盾。

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

　　行业内对于自动驾驶的分级主要是：L1级至L2级为辅助驾驶；L3级及以上为有条件的自动驾驶；L4级在绝大部分场景下车辆可实现自动驾驶，且不需要驾驶员干预，系统能自行做出判断；L5级是完全自动驾驶，不需要驾驶员和方向盘。国际自动机工程师学会(SAE)定义L3级及以上为高阶智驾，但因法规限制L3级未落地，当下行业多将具备城区NOA功能视为高阶智驾标志。

　　中拉关系历经国际风云变幻考验，已经进入平等、互利、创新、开放、惠民的新阶段。同拉美国家交往，中方始终秉持平等相待、互利共赢的原则，从不寻求势力范围，也不针对任何一方。中国和拉美经济高度互补，中国稳居拉美第二大贸易伙伴国，是巴西、智利、秘鲁等国第一大贸易伙伴，已与智利、秘鲁、哥斯达黎加、厄瓜多尔、尼加拉瓜5个拉美国家签署自由贸易协定。中国—巴西合作“下至大豆、上达太空”，秘鲁的钱凯港助力拉美打开太平洋门户，中企承建厄瓜多尔公路项目惠及超10万民众……一个个合作项目提升地区国家的自主发展能力，充分彰显中拉合作惠及双方人民，树立起南南合作的典范。越来越多的地区国家同中国合作推进高质量共建“一带一路”，支持并参与全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议。