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　　老挝驻南宁总领事馆总领事翁巴努·西巴色表示，部分在中国求学的老挝学子已完成学业，为老挝的社会经济发展作出贡献，为推动老挝与中国全面战略合作伙伴关系发挥作用。“我将继续动员老挝的学生家长们，让更多的老挝孩子来到广西学习。”

　　“一律”关系到规矩的公平和效力。假如在规定中要求“一般情况下不准公款吃喝”，就会给“特殊情况”留下可变通的空间，甚至成为一些人搞变通、打折扣的“挡箭牌”。“一般不准”，可能就意味着“特殊情况可以”；“一般要求”，可能就变成了“可高可低”。这种模糊地带，便成了特权思想和不正之风滋生的土壤，导致规定形同虚设，严重损害制度的严肃性和权威性。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　面对朋友们“为何选择大陆”的疑问，林启民直言，两岸同宗同祖，文化一脉相承，生活方式和理念基本相同。“到外国去，人家把我当老外；在大陆，大家把我当亲人。”

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。