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　　保税维修的新政策让维修周期由过去的4—6周缩短至5—7天，使得企业能够更快响应客户需求。今年上半年，这个保税维修中心已完成近2000个磁共振线圈的维修，申报磁共振成像装置零部件保税维修进出口近6000项，进出口货值约930万美元。与此同时，保税维修也带动当地加快形成以生产订单带动维修订单、以维修订单促进生产订单的良性循环。深圳海关数据显示，今年1—7月，中国海关深圳关区4个特殊监管区域保税维修进出口货值44.5亿元，同比增长近10%。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　金融监管总局数据显示：截至今年6月底，各地依托工作机制累计走访超9000万户小微企业、个体工商户等经营主体，其中超1100万户纳入“推荐清单”，银行对“推荐清单”经营主体新增授信23.6万亿元，新发放贷款17.8万亿元，其中信用贷款占比达32.8%。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。