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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　带着疑问，记者近日奔赴东中西部的10座城市——北京、河北秦皇岛、江苏昆山、浙江杭州和义乌、河南洛阳、湖北鄂州、广东深圳、四川阿坝、甘肃陇南，每座城市寻访10名小哥，面对面聆听他们讲述工作和生活中的酸甜苦辣、急难愁盼。

　　中国新四军研究会学术研究委员会主任 常浩如：当时阎锡山对共产党是非常警惕的，他觉得共产党是不是来抢占他的地盘。彭雪枫就是看到了这一点，他说你放心，我们绝对不是来抢占你的地盘，我们共产党的目的是北上抗日。

　　会上，北京市海淀区委教工委书记、区教委主任杜荣贞系统梳理了海淀区在育人模式创新上的思考脉络，介绍了“教联体”建设的整体架构、核心任务、实施路径，以及育人模式的理念创新和实践创新。

　　雷军还特别谈及要卷高端化。他认为，中国人在中低端产品上是非常强的，真正的难点怎么向高端迈进，怎么能够跟世界级的车企同场竞技。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　南沙汽车口岸创新构建“一中心、一园区、一平台、N个海外仓”的生态体系，提供从装卸、仓储、车管认证、报关，到金融支持、展示整备、数字贸易的全流程、一站式服务。它不仅是粤港澳大湾区汽车产业的重要支撑，更有效连接海内外市场，辐射内陆，通达全球，为中国汽车产业深度融入“双循环”新发展格局提供坚实支点。