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更新时间:2025-10-17 16:08:49 | 浏览次数:1451


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  “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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  中国政法大学教授郑飞指出,相关规定一定程度存在落地难的问题。一是监管和技术手段有限,难以彻底发现并纠正违规行为。例如,一些“AI起号”从业者通过预置“镜像参数”生成极为逼真的虚拟人像,从而逃避平台的强制标注要求。而监管部门特别是基层执法部门,通常面临职责不清、执法手段和执法力量不足的问题;二是部分平台在一定程度上“管不了”也“不想管”。“管不了”在于平台管理能力与技术手段欠缺,尤其是一些小型平台,缺乏足够的审核人力和技术支持。“不想管”则是背后利益驱动。未明显标识“AI数字人”或合成内容,会让受众误以为是真人或真实事件,从而更容易引起人们的兴趣和好奇心,吸引更多的流量和关注,进而带来更多的商业利益。

  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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