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　　作为中国唯一与东盟陆海相邻的省区，广西是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口。张艺歆称，她非常期待此次广西之旅。她计划以从广西东兴市开行至越南广宁省芒街市的跨国公交车为素材，拍摄主题为“跟着跨国公交去旅行”的短片，展现东盟国家与中国民众友好往来的生活图景。

　　怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，也是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。2022年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效后，依托西部陆海新通道与面向印度洋国际陆海大通道交汇的区位优势，怀化成为中西部地区对外开放新平台，2022年至2024年对RCEP其他成员国进出口额年均增长87.23%。

　　近年来，南京不断发挥通江达海区位优势。2024年起，南京新增对外开放码头1座、临时开放码头3座，进出南京港船舶的吃水从11.6米再提升至11.8米，深水航道的“钻石效能”进一步释放。未来，南京将持续扩大口岸开放力度，提高其长江中下游物流枢纽的地位，助力南京区域性航运物流中心建设。(完)

　　未来，鸿蒙生态将坚持开放共赢，持续完善技术能力和协作机制，助力更多生态合作伙伴和开发者实现技术突破与商业增长。生态伙伴也将从“兼容适配”转向“联合共创”，共同拓展软件的创新边界，推动鸿蒙应用的规模化落地。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　在技术上，迭代升级与场景适配同步。近年来，全球人工智能大模型发展大致经历了算法创新期、模型迸发期和产业落地期，已经进入智能体时期。在这一过程中，我国人工智能大模型的参数规模与算法能力持续突破，参数普遍已达千亿级，部分头部模型在文本和多模态内容理解与生成、深度推理等方面的性能达到国际领先水平。端侧大模型技术快速发展，通过模型压缩、量化优化等手段，实现了在手机、工业设备等终端的本地化部署，端云协同架构重构人机交互方式。同时，强化学习后训练技术的规模应用，显著提升了我国人工智能大模型执行复杂推理任务的稳定性，为工业质检、金融风控等高精度场景提供了技术支撑。我国智能体技术创新也呈爆发式增长，多智能体协作、多模态融合和复杂任务执行的演进趋势日益显现。

　　目前永续研发的产品在生物制药、食品加工、造纸、功能材料等领域都有应用，企业也成为天开园首批入驻、首个获得合同订单的企业，对于企业前景，企业负责人信心满满。