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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　据悉，天津市绿电绿证服务中心成立一年来，已服务214家企业实现全绿电供应，总电量达74.97亿千瓦时。目前，天津市全部可再生能源发电企业均可进行绿证申领、核发和交易。(完)

　　《若干政策》共包括11方面内容，意在落实积极应对人口老龄化国家战略，挖掘潜力，提振消费，培育壮大银发经济新增长点，推动银发经济高质量发展。

　　“玉林拥有中医药企业理想的产业生态圈，我们将全力打造集中药智能制造、大健康产品研发、中医药文化体验于一体的示范项目。”深圳润盟医疗科技有限公司副总经理黄红说。