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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　据悉，火箭发射期间，在现场的专家学者与企业家的共同支持下，同学们发起成立了青少年火箭爱好者联盟，为全国更多小伙伴们提供交流学习的平台，带动更多青少年参加火箭科技创新活动。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　最终，产品需要市场检验。“我们虽把销售重心放在线上，但也没有放弃线下市场。”走进兴隆湖畔的模坑博物馆，各式各样的手办模玩以及小商品，让人目不暇接。姚小明告诉我，这座线下展馆搬了两次家，如今仍在坚持的原因，是用作陈列展示培育市场。“我们正在探索新玩法，如今年7月会在重庆开第二个展馆，通过配合商场售卖门票观展的方式开放，既能宣传推广，也能实现部分线下销售转化。”

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　“巴西市场成长空间大，与中国产业互补性强，两国友好关系潜力无限。”商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明接受三里河采访时如是总结。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。