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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　不仅如此，公司在设备研发阶段就注重能源效率与资源节约。例如，通过改进定影技术和墨粉，成功实现“低温定影”——即在更低的能耗下完成图像固化，显著降低设备用电量；此外，通过“打印管理服务”帮助企业优化文印设备、降低打印量，推动办公场景的无纸化与智能化。

　　乌兹别克斯坦科学院国家与法律研究所高级研究员纳扎罗夫表示，该项目为乌能源结构转型贡献了中国力量，不仅为当地引入先进的清洁能源技术，也为本地经济发展注入新动能。

　　如今，拉日铁路每日开行4对复兴号列车，较开通初期的2对普速列车大幅升级。日喀则西货场成为中国尼泊尔进出口枢纽，已开行新能源汽车、电力设备等国际货物班列，通过铁公联运直达加德满都。

　　启动礼上，香港特区行政长官李家超致辞表示，特区政府今年庆祝回归的主题是“携手治及兴，变革创未来”。特区政府将继续全力发挥香港在“一国两制”下内联外通的优势以及作为“超级联系人”和“超级增值人”的角色。只要团结一致，社会各界与特区政府携手努力，奋发前行，变革求新，共建更繁盛的香港，东方之珠将更加耀目璀璨。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。