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　　徐京坤的妻子曾形容他是“卑微的梦想家”，而他自己在《卑微的梦想家》这本书的序中写到：我不过是一个不想溺死在生活泥淖里，拼命想要奔向平凡生活的普通人。我多想让你感受到孕育一个梦想，也许并没有想象的容易，但也没有想象的惊天动地。有时候你只要卑微地去耕耘，终究能长成一棵大树。

　　徐京坤的帆船路并非平坦。中考后，他进入当地体校，一开始练田径，随后改练帆船，在后者上展现天赋后，被选进中国残疾人帆船集训队，参加了2008年北京残奥会。奥运会后，国家队被解散，徐京坤又回到了原点，但环绕在他心头的“环球帆船航行”却从未动摇。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　任何物质的毒性都与剂量密切相关。毒理学奠基人帕拉塞尔苏斯曾说：“剂量决定毒性。”JECFA根据动物实验中无明显损害水平(NOAEL)72mg/kg/d，结合100倍的安全系数，确定TBHQ的每日允许摄入量(ADI)为0.7mg/kg·bw。也就是说，对于一个60公斤的成年人，每天摄入TBHQ不超过42毫克是安全的。正常饮食下，TBHQ不会对健康构成威胁。“致癌”的说法，更是对科学数据的误读或夸大。

　　相比物理概念上的交通，独立出版人及编辑弗朗西斯科·沃尔索提出了一种观念上的“交通”。他表示，相比基调暗黑和颓废的赛博朋克，未来是属于“太阳朋克(Solar Punk)”的时代。他介绍，“太阳朋克”概念设想了人类通过例如3D打印食物等科技的进步，成功解决了气候变化与环境污染等问题，描绘出了一个更为乐观、洁净、可持续性发展的美好未来。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　北京市科委、中关村管委会二级巡视员张志松表示，北京市科委、中关村管委会将继续推动6G创新发展，聚焦关键技术突破，搭建技术验证平台体系，协同推进国际统一标准，共建全球6G生态圈。