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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　文旅同质化的现象由来已久。近年来，“想你的风又吹到了XX” 一度成为各地景区跟风模仿的文创标语，如今已泛滥到让公众由喜爱转为厌倦，甚至衍生出“想你的风别吹了”等网络热梗，成为文旅同质化现象的一大注脚。从宣传创意抄袭模仿、“网红景点”跟风营销到争相进行“土味喊麦”，一些地区文旅产业“抄作业”式套路化宣传，对流量一味盲目追逐，虽带来一时热闹，却带不来文旅业的长久兴盛。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　本次见习营由上海市政府侨办、上海市青年联合会、上海交通大学指导，分为“我是留学生”“萌新职场人”“未来创业者”三个主题，开展科创企业参访、园区实践、政策解读等活动。海外中国留学生将走进知名企业，感受人工智能赋能产业的动力；对话创业者，倾听他们在上海的奋斗故事。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。