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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　7月中旬以来，山西南部持续高温，最高气温飙升至42℃，居民用电需求急剧攀升，部分线路满负荷运转，供电部门采取带电作业方式实施线路切换。为了确保线路安全，作业选择在气温相对低的上午时段展开。现场，两名身着厚重绝缘服的工作人员，站在15米高的绝缘斗臂车上，进行线路验电、核对，架设绝缘遮蔽等作业。

　　中国工程院院士邬贺铨认为，未来，人工智能将和互联网深度融合，带来新的需求。“AI for Internet和Internet for AI两个方向都需要着力，一个是互联网怎么适应大流量、高隐私、边缘计算等需求；另一个角度，广大网友也需要在互联网上更多地应用到AI技术，来满足个性化需求。”

　　“‘这药只剩最后3盒’‘优惠时段送好礼’等说法都是‘诈骗话术’，很多都是为了推销高价保健品，甚至是包装模糊、成分不明、谎称‘包治百病’的三无保健品。”郝丽颖说，社区经常通过“情景再现”的方式让公众警惕骗局，让大家认识到“先送小礼再洗脑，最后逼你掏腰包”都是套路。

　　实际上，大家对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。如今，我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁的准时准点、轻轨的便捷舒适，让大家生活工作更便利；每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联起大家出门逛街、买菜等日常烟火；每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现“门到门”出行，最后一公里出行更顺畅。这三个“1亿人次”，是城市交通承载能力与韧性活力的生动注脚。而人员、货物的高效流转，更是经济循环的“润滑剂”，推动人才、信息、资源循环，为消费和产业升级助力。三个“1亿”叠加，既是交通强国建设成果，更彰显中国经济韧性、潜力与活力。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。