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　　第三，培育“要素流量”，以展会资源赋能深度合作。中非经贸合作市场空间巨大，但存在公共产品供给不足，企业物流、人流、信息流、资金流有效支撑不强的困境。需以项目落地为导向，建立常态化磋商机制，将对话碰撞、项目实施中发现的问题转化为可操作的经贸政策和公共服务，特别要充分发挥中非经贸深度合作先行区试点改革优势，持续探索创新海外仓、新型易货贸易、产工贸一体化等模式，重点培育非洲本地物流、人民币在非使用等关键要素，发挥“博览会+先行区”协同效应。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　“长安复携手，再顾重千金。”在首届中国—中亚峰会期间，习近平主席同中亚五国元首密集互动、深入交流，就携手构建更加紧密的中国—中亚命运共同体达成重要共识，取得丰硕成果，昭示美好未来。

　　深嵌于腾格里与巴丹吉林两大沙漠交汇处的民勤县，属温带大陆性气候，年均日照超3000小时，昼夜温差达15℃以上，祁连山冰川融水经砂砾岩层天然过滤，形成“高光照、大温差、零污染”的独特环境，铸就大漠蔬菜“高营养、富糖分、零农残”的黄金品质，为产业高质量发展注入核心竞争力。

　　“基本都是以色列干的，”董漫远表示，“他们(以色列)搞不定地下核设施，就专挑人下手。这种不对称打击，往往比公开军事行动更具杀伤力。”

　　廊坊6月15日电 (赵丹媚)15日在河北廊坊发布的《京津冀商贸物流发展指数》(以下简称《指数》)显示，今年一季度，京津冀商贸物流发展指数为52.17%。