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　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　与此同时，中国创新能力快速提升，创新成果不断涌现，推动全球创新步入快车道。“中国为新技术的试验和应用提供了广阔空间，为众多行业发展营造了良好的创新环境，聚集了大量高素质工程师和科研人员，数字化基础日益完善，为跨行业融合创新奠定了坚实基础。”霍尼韦尔中国总裁余锋表示，霍尼韦尔在中国拥有多个研发中心，中国研发工程团队结合全球视野和本地化创新，为霍尼韦尔的全球业务增长提供了强劲动力。

　　天津港集团物流公司副总经理魏天爱说：“如今，智利车厘子、秘鲁蓝莓最快5个小时直抵京津冀水果市场。2025年南美车厘子运输量已突破3万吨。目前，为做优适港产业，天津港集团正加快拓展冷链物流业态，打造更多精品水果快线。”

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　美国国务卿鲁比奥22日在接受哥伦比亚广播公司采访时，否认特朗普政府寻求推动伊朗政权更迭。美国副总统万斯当日也表示，美国不希望伊朗政权更迭，希望与伊朗就长期解决方案进行对话。(央视新闻客户端 央视记者 徐德智)

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。