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　　“以前夏天都不敢开窗，粪污味道刺鼻，苍蝇蚊子又多。现在建起粪污处理项目后，空气明显好多了，在村里生活更加舒心。”村民金志明说。

　　据悉，“路易号”的设计灵感源自19世纪品牌为越洋旅程打造硬箱的历史。“路易号”泊驻沪上，串联起历史港口与当代空间，凸显上海作为“东方门户”的港口文化｡早在隋唐时期，作为主要船运河道的吴淞江和华亭港､青龙港等贸易港口勾勒出上海最早的港口图景｡1843年开埠后，上海迅速崛起为中国最早的国际航运贸易中心之一｡据介绍，这座船形建筑呼应了上海“海纳百川”的城市精神，也表明其乐于拥抱上海这座充满创新气质的国际大都市。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　值得一提的是，香港再出发大联盟作为支持单位，为中山这次招商推介会注入了不一样的活力。香港再出发大联盟秘书长、全国港澳研究会副会长谭耀宗不仅到场助阵，更是带了一批企业家到中山实地考察。香港的全球金融网络、高端服务与国际化视野，为中山链接世界打开了又一“超级窗口”。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。